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双向土工格栅是以聚丙烯、香港高密度聚乙烯为原料，经特别的挤压，双向拉伸而制成。可减少所需的结构性填土，均匀荷载分布，具有较高的双向拉伸模量和抗拉强度，较高的抗机械破坏能力，耐久能力。
开挖基床：设置砂垫层(高差不大于10厘米)，碾压成平台，铺设格栅，纵轴向应于主要受力方向一致，纵向搭接15-20厘米，横向10厘米，搭接处用塑料带绑扎，并在铺设的格栅每隔1.5-2米用U型钉固定地面，铺设的土工格栅应及时回填土料，铺设的土工格栅层数视技术要求。
双向土工格栅的质量检测方法：
一、香港取样
在同批塑料土工格栅产品中，随机抽取1卷，截取全幅宽1M长为样品。
二、香港外观
在自然光线下距产品0.5米目测。
三、香港尺寸偏差
将塑料土工格栅展平测量宽度并计算偏差。
四、香港每延米拉伸强度的检测
试样状态调节与试验的标准环境。样品应在温度（20±2）℃ 环境下至少12小时，并在该环境状态下进行试验。
五、香港设备
设备为拉力试验机，读数精度为1.0N。
六、香港样品的制备
双向土工格栅采用单肋法测试时，裁取试样时将样品两侧面去掉两个肋后，在宽度方向均匀裁取10个试样。试样长度至少包括两个完整单元，且长度不小于250毫米。
当用于路基、香港当地路面时，施工方法与双向土工格栅一样。
当用于加筋土挡墙时，施工方法如下：
设置基础，按设计的墙面系统进行施工，当选用预制钢筋混凝土面板时，一般厚12-15㎝支承在预制混凝土基础上。其宽度不大于30㎝，厚度不小于20㎝，埋深不小于60㎝防止地基冻胀影响。
2.平整墙基，按设计要求开挖、香港当地平整。软土需压实或换填，压实到要求密度，应略超出墙面范围。
3.筋材铺设，筋材主强度方向应垂直于墙面，以销钉固定。
4.墙体填土，采用机械填土，车轮与筋材间的距离至少应保持15㎝。压实后一层土厚约20-15㎝。
5.墙面施工时，墙面处应包土工织物，防止填土漏失。
单向拉伸塑料土工格栅是一种以高分子聚合物为主要原料，加入一定的防紫外线、香港附近抗老化助剂，经过单向拉伸使原来分布散乱的链形分子重新定向排列呈线性状态，经挤出压成薄板再冲规则孔网，然后纵向拉伸而成的高强度土工材料。这种过程中使高分子成定向线性状态并形成分布均匀、香港附近节点强度高的长椭圆形网状整体性结构。此种结构具有相当高的拉伸强度和拉伸模量，抗拉强度达到100-200Mpa，接近低碳钢的水平，大大优于传统的或现有的加筋材料，特别是该公司此类产品更具有超国际水平的高早期（伸长率在2％—5％）拉伸强度和拉伸模量。给土壤提供了理想的力的承担和扩散的连锁系统。该产品拉伸强度大（＞150Mpa），适应各种土壤，是目前广为采用的加筋加固材料。
应用领域
1、香港附近单向拉伸塑料土工格栅是一种高强度结构材料，适用于高速公路、香港附近市政道路、香港附近铁路、香港附近飞机跑道等路基增强。
2、香港附近适用于江河海坝的堤坝增强。
3、香港附近适用于果园、香港附近菜地、香港附近牲畜、香港附近土地等的围栏，使用方便、香港附近且利于拆装，美观大方。
4、香港附近适用于高速公路、香港附近市政道路、香港附近铁路、香港附近飞机跑道、香港附近江河海岸边的加筋土挡墙的加筋工程。
单向拉伸塑料土工格栅规格性能表GB/T17689-1999
产品规格 TGDG25 TGDG35 TGDG50 TGDG80 TGDG110 TGDG130 TGDG180 TGDG260
项目
每延米拉伸屈服力， KN/m≥ 25 35 50 80 110 130 180 260
屈服伸长率， ％ ≤
12
2％ 伸长率时的拉伸力， KN/M≥ 6 9 10 23 30 39 60 98
5％ 伸长率时的拉伸力， KN/M≥ 12 18 25 44 60 77 107 142
蠕变极限强度， KN/m≥ 11 15 21 30.2 41 49 64.8 102.5
产品特点
1、香港附近单向抗拉强度高，耐蠕变性能好，化学性质稳定；
2、香港附近与砂石的摩擦系数大。
应用范围
1、香港附近主要用于挡土墙、香港附近桥台、香港附近陡坡工程等；
2、香港附近挡土墙和桥台属于受力结构体，承担外部所有荷载：主动土压力、香港附近结构体上部的动载、香港附近温度应力等，加筋材料长期处于较大的张力作用下，以及动载的反复作用下，材料的分子结构产生疲劳，其性能发生衰减，加速格栅的老化。为避免结构因加筋材料的蠕变而产生较大变形，应选择以高密度聚乙烯（HDPE）为原料的单向土工格栅。
施工方法
○当用于路基、香港附近路面时，施工方法与双向土工格栅一样。
○当用于加筋土挡墙时，施工方法如下：
1、香港附近设置基础，按设计的墙面系统进行施工，当选用预制钢筋混凝土面板时，一般厚12-15㎝支承在预制混凝土基础上。其宽度不大于30㎝，厚度不小于20㎝，埋深不小于60㎝防止地基冻胀影响。
2、香港附近平整墙基，按设计要求开挖、香港附近平整。软土需压实或换填，压实到要求密度，应略超出墙面范围。
3、香港附近筋材铺设，筋材主强度方向应垂直于墙面，以销钉固定。
4、香港附近墙体填土，采用机械填土，车轮与筋材间的距离至少应保持15㎝。压实后一层土厚约20-15㎝。
5、香港附近墙面施工时，墙面处应包土工织物，防止填土漏失。
应用范围
1、香港本地各种公路、香港本地铁路、香港本地机场的路基增强；
2、香港本地大型停车场和码头货场等 性承载的地基增强；
3、香港本地铁路、香港本地公路的边坡防护，涵洞增强；
4、香港本地单向拉伸土工格栅增强后的土坡的二次增强，进一步增强土坡，防止水土流失；
5、香港本地矿山、香港本地坑道加固。
施工方法
开挖基床，设置砂垫层(高差不大于10cm)，碾压成平台，铺设格栅，纵轴向应与主要受力方向一致，纵向搭接15-20cm，横向10cm，搭接处用塑料带绑扎，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用U型钉固定于地面，铺设的土工格栅应及时回填土料，铺设的土工格栅层数视技术要求。
施工工艺
土工格栅的铺筑面应较为平整，铺筑层经验收合格后，为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺筑层划出白线或挂线，即可开始铺筑，然后用铁钉固定格栅的端部（每米宽用钉8根，均匀距离固定）。固定好格栅端部后，用铺筑机将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工拉紧和调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同前。铺完一卷后用6T-10T的压路机从起始点开始向前进方向碾压一遍即可。（如铺筑在中面层上和找平层上，用钢辊压路机为宜；如格栅直接铺在混凝土路面上，用胶辊压路机为宜。）接铺：以卷长为单位作为铺设的段长，在应铺格栅的段长内铺满以后，再整体检查一次铺筑质量，然后接着铺筑下一段。下一段铺筑时，格栅与格栅可以用10-15CM的搭接长度，并用铁钉或木楔固定后继续向前进方向铺下一段。依次类推，操作要求同前。
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土工格栅是一种非常常见的复合型材料和其他材料相比，它具有自己非常独特的特点，而且在进行设计的时候，钢筋的结构设计和设计的材料都会给人们带来更好的了解，因此在进行结构设计的时候，质量问题非常重要，现在很多工程施工或者是不同的设计原材料，都会对这些产品的使用造成一定的影响。
而且土工格栅复合型材料都是采取的聚丙烯或者是聚氯乙烯等高分子的化合物，经过特殊的工艺压造而成的，在进行使用的时候土木工程的操作，还有一些基本的施工顺序都非常的关键，人们应该对这些相关的设计情况重视起来，并且在进行压膜处理或者是一些其他工艺处理的时候，这些材料选择也非常重要。
所以在进行土工格栅设计的时候，结构和质量都要通过特殊的工艺来进行操作，能够实现功能，在进行土木工程选择使用的时候这些土工格栅以及设计的材料选择都会给人们带来更好的操作和使用的性能，人们要正确的了解。当下越来越多的人对于产品的使用情况还有一些治疗方面的考虑都非常的重视，人们应该对这些加热和加工的流程步骤有所关注，这样会实现特定的功能。
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